以聚丙烯（PP）或高密度聚乙烯（HDPE）等為主要原料，加入抗紫外線(xiàn)等助劑，經(jīng)擠出板材、沖孔、拉伸（縱向或橫向）成型的土工格柵。
塑料土工格柵別名
塑料格柵
塑料土工格柵規格
材質(zhì)：HDPE/PP
形式：?jiǎn)蜗颉㈦p向、三向、多向
強度：30kn-200kn
工藝：拉伸、經(jīng)編、焊接
塑料土工格柵標準
塑料土工格柵涉及的標準有：國家標準《GB/T 17689—2008土工合成材料 塑料土工格柵》；行業(yè)標準《JT/T 480—2002交通工程土工合成材料 土工格柵》；鐵路標準《Q/CR 549.2—2016鐵路工程土工合成材料 第2部分：土工格柵》。
塑料土工格柵應用
在科研人員和工程技術(shù)人員的努力下，塑料土工格柵生產(chǎn)和應用技術(shù)在國內也得到了長(cháng)足發(fā)展，各行業(yè)中一批有標志性的加筋土結構應運而生。云南水麻高速公路的山區加筋擋墻；國內首座高速鐵路加筋土擋墻已于2014年在青榮城際鐵路建成通車(chē)；青藏鐵路修建了長(cháng)約4.7km的多年凍土區加筋土擋墻；成昆鐵路加筋擋墻成為高鐵加筋擋墻示范項目；京滬高鐵采用格柵進(jìn)行地基增強處理；承德機場(chǎng)修建了40m高的加筋土擋墻；南水北調工程修建了20m的雙級加筋擋墻；格柵石籠在寧夏黃河段河岸治理工程中得到廣泛應用；云廣特高壓工程楚雄換流站修建了28m高加筋土邊坡、錦屏電站工程修建了66m高的加筋陡坡；山西赤峪煤礦修建了高度16m的加筋邊坡工程；湖南株洲垃圾填埋場(chǎng)工程修建了高度超過(guò)20m的加筋擋墻；上海國際航運中心洋山深水港區大面積采用格柵控制不均勻沉降；工業(yè)園區的加筋擋墻、軟土地基處理；城市道路翻新拓寬、城市道路邊坡綠化，等等。這些塑料土工格柵的加筋土結構在公路、鐵路、機場(chǎng)、水利、電力、港口、煤礦、垃圾填埋廠(chǎng)、工業(yè)園區、市政等領(lǐng)域已取得了顯著(zhù)的社會(huì )、經(jīng)濟和環(huán)保效益。自20世紀80年代開(kāi)始至今，塑料土工格柵優(yōu)越的工程應用性能在國內外多個(gè)研究機構的工程應用試驗中得到驗證，并在全世界范圍內得到越來(lái)越廣泛的應用。